迎接变化此前为市场重启做准备时，不吼不叫我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

对于2024年以及更长远的下一个十年，松辅高禄峰当天还表示，松辅公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他认为，导孩虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

对于线下开店计划，写作业高禄峰对《华夏时报》记者表示，写作业九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，不吼不叫谈及了对公司未来的规划以及思考，不吼不叫从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他以欧洲和北美市场举例称，松辅每个国家的政策和法规都不一样，松辅比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

此外，导孩年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，导孩高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，写作业达到6000家。

他当天还认为，不吼不叫目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

目前A期、松辅B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，导孩包括在上下船口、导孩来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

在黄瑞玲看来，写作业疫情后个性化、写作业定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，不吼不叫而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、不吼不叫二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，松辅MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，松辅MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。导孩但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。