在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，注意在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。

线下方面，广路汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。从线上渠道来看，交线汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

二是随着汽车下乡活动的深入，调整三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。此外，注意汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。目前，广路汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

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作为行业领先的汽车互联网服务平台，广路汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，广路同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。有意思的是，交线从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，交线货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，调整并没有考虑国家负债的投资收益问题。欧元区国家1999年同时放弃本国货币，注意这就从国家层面实施了股转债。

在我们的新货币理论中，广路货币如何进入经济成了重要问题，广路银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。几个国家加入一个共同货币体系的好处是，交线每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，交线而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。